Archivo de Septiembre de 2009

Bio Regenerador de Viscosidad

Miércoles, 16 de Septiembre de 2009

El Ing. Vicente Gonzalez de la Compañia Geo Estatos inagura en Altamira, Tamaulipas una planta para producir bio regenador de viscocida. Tiene una  capacidad de 78 millones de litros al año  . Usa como materia prima aceites vegetales como la Jatropha.  Los transforman en surfactantes que al adicionarlos al petroleo crudo modifican su tensión superficial cambiando sus propiedades físicas de tal manera que baja su viscocidad. Al subir del pozo a la superficie el crudo se enfria y baja su velocidad de flujo. Al adicionarsele el BRV recupera el gasto continuando su camino hacia el exterior y de ahi a los  oleoductos que lo conducen a las refinerias para transformarse en productos de consumo como gasolina y diesel. Con esto se espera incrementar la explotación petolera un 5% aproximadamente.

Incluimos ligas de las fuentes el Periodico Milenio y una etrevista de Carlos Mota.

http://www.milenio.com/node/281443

http://www.youtube.com/watch?v=BZZouUEsk68

Chiapas planta de biodiesel

Jueves, 10 de Septiembre de 2009

En Chiapas, Mèxico se instalo una planta de 20,000 lts/dia de biodiesel. Tienen un programa intensivo de siembra de jatropha “piñon” y de palma de aceite.

http://www.comunicacion.chiapas.gob.mx/documento.php?id=20090811125724

Aviones Con Motor Diesel

Viernes, 4 de Septiembre de 2009

La nueva era ecológica para las avionetas ha llegado. Un nuevo motor a diesel ofrece un consumo de 17 km/lt a velocidad de crucero y de 8 km/lt a máxima velocidad.  Con gran facilidad estos aviones podrían consumir biodiesel o turbosina fabricada a partir de aceite de Jatropha cultivado en tu propio rancho. Te anexo referencias de Machine Design, Centurion Engines y de  Thielert Aircraft Engine donde encontraras fascinantes detalles. Ya no necesitaras controlar la mezcla de combustible dependiendo de la altura que vueles pues en el diesel es constante. Los calentamientos no le preocupan pues recuerda que la máquina diesel aumenta su rendimiento con la temperatura.

http://machinedesign.com/article/throw-out-the-textbooks-diesel-airplanes-are-here-0619

http://www.centurion-engines.com/

http://web.thielert.com/typo3/index.php?id=344&L=1